前段时间和朋友聊起造车新势力8月份的销量数据，发现一个很有意思的现象，那就是大家认知里的头部阵营，在市场销量数据上并没有取得相应的成绩，比如蔚来和小鹏，尽管在市场热度和认可度上拥有双高凭证，但事实上销量已经被很多“创二代”们完成超越。而一直被唱衰的理想汽车，销量在8月份呈现出断层式的领先优势，鸿蒙智行紧随其后。
大家心目中“TOP4”造车新势力头部阵营，也有着高低之别（无论是热度还是销量），理想和鸿蒙智行间的相爱相杀，蔚来和小鹏间的难兄难弟。但这种格局，在我看来并不会持续太久，甚至很有可能下个月就会出现逆转。接下来咱们就借8月销量，来浅析下目前造车新势力头部车企的市场现状，以及攥在手心的杀手锏。
理想汽车 8月交付量48122辆
相比7月份的破5万而言，理想在8月份的销量数据稍显回落，不过依旧稳居造车新势力月销量NO.1。你要说理想在市场长盛不衰有啥绝招特技吧，好像也不太准确，冰箱沙发大彩电这套打法如今早已普及，十来万的车型都能给你塞满。也许理想拼的不是配置和科技，而是对家庭出行的理解以及在家用市场的思想钢印吧。
从产品层面来看，最亮眼的莫过于4月份上市的理想L6，24.98万元的起售价，再加上原滋原味的“理想”出行模式，还是很具吸引力的，销量数据显示，理想L6近三个月的交付量稳定在2万辆+。不过这种稳定性能持续多久需要打上问号，问界M9 Pro及其他竞品车型的相继入场，缺乏核心技术加持的理想L6，其潜在用户很容易被分流。
鸿蒙智行 8月交付量33699辆
鸿蒙智行最近的打法越来越凶，那边实力可媲美78S的享界S9热度尚未散去，这边又带来新款问界M7 Pro，上市48小时大定就轻松突破6000台，直接让理想L6的市场压力倍增。而在刚举办的鸿蒙智行新品发布会上，智界R7和问界M9五座版又着实秀了一手。可以预测，随着这些新品车型的交付发力和口碑发酵，理想在造车新势力里的月销量地位大概率不保。
从产品矩阵的丰富推进速度，以及产品技术的迭代节奏来看，如今的鸿蒙智行，俨然已成为汽车行业不容忽视的一股势力，“四界”覆盖20-100万级主流汽车市场，而鸿蒙智行带来的智能座舱和智驾出行体验，在现阶段也算得上无出其右的存在，华为的科技基因加持，再加上成熟可靠的造车品质工艺，这种强强联手的造车玩法，确实给市场带来了不小的震撼。按照这种发展态势，鸿蒙智行未来很有可能会成长为和比亚迪相当甚至超越的市场体量。
蔚来汽车 8月交付量20176辆
蔚来今年的市场表现用一个词来形容的话，那就是稳健，稳中前进。面对层出不穷的竞争对手，能够连续4个月保持超2万辆的交付数据，对此李斌给出的答案是，产品焕新，市场对换电站信心的增加等，随着越来越多加入蔚来换电体系，曾备受诟病的换电补能体系似乎也给自己正了名。不过蔚来要想在高端豪华市场取得质的突破，短期内很难实现，这也是为啥蔚来推出乐道的原因。
三四十万的蔚来全是毛病，二十万出头的蔚来乐道哪儿哪儿都香。蔚来为了快速回血是下苦功夫了，乐道L60目前预售价21.99万元，李斌还表示20号上市时价格还会再低些，大胆猜测19.98万起？从蔚来对乐道L60月交付2万辆左右的市场预测，这款车很有可能会主打高性价比，然后再搭配换电体系一块儿食用，还是很容易赢得消费者青睐的。
小鹏汽车 8月交付量14036辆
如今的小鹏汽车多少有点浴火重生的感觉，尤其是随着小鹏MONA M03的上市走红，这种感觉更加强烈，上市48小时大定突破30000台，这种热销程度估计何小鹏都没想到。数据显示，小鹏汽车8月份共交付了新车14036辆，同比增长3%，预计随着小鹏MONA M03订单的转换，销量将迎来质的突破。届时月交付量超过蔚来问题应该不大。
不过小鹏这次走亲民高性价比路线，同样会面对很多挑战，虽然有着丰富的科技加持，但同级别车型，如秦PLUS、AION S MAX等也都有着不俗的实力，所以正面刚并不占据太多优势，可若是从网约车以及合资紧凑级家轿着手的话，小鹏MONA M03还是有着很大提升空间的。从这点来看，小鹏在下探市场的态度上，要比蔚来对自己更狠些。不过换个角度来看，人家蔚来换点体系投了那么多钱，怎么可能会让人白撸了羊毛呢。
写在最后：
随着老牌传统车企在新能源赛道上的持续发力，造车新势力阵营也变得越发有趣和残酷，昔日的“蔚小理”格局体系，如今早已被鸿蒙智行、小米、极氪等冲散。而随着蔚来和小鹏这波子品牌（系列）的市场拓展，能否带来新的销量增势，重塑当年辉煌呢？这值得大家期待下。
