重庆，这个“8D城市”，复杂的路况、陡峭的坡度，很长时间以来都让新手司机们望而生畏，就算开着导航也不一定能走对。在这样难走的道路环境里，对于新能源车的续航能力就更是一种考验了，毕竟走错一个路口就可能要绕好几公里才能回来…..那么，又是什么头铁的家伙，才敢在重庆玩命测续航呢？
这就是吉利银河的两款新秀：银河L6 EM-i和银河L7 EM-i。最近，吉利把这两款车带到了重庆，要测试一下它们的极限续航！3月24日早上，两款车在重庆二郎地区完成了补能，满油满电出发，这次要挑战一箱油穿越重庆，经过最北的城口、最东的巫山、最南的秀山边城、最西的荣昌，这四大地理极点！
显然，没点真本事，肯定是没法完成的。先说银河L7 EM-i，这款车搭载了46.5%热效率的混动专用发动机，馈电油耗仅有3.79L，满油满电续航更是能达到1370km；银河L6 EM-i更是搭载E-DHT智能无级11合1混动电驱，馈电油耗低到了惊人的2.9L。可见，在尖端混动技术的加持下，两款车都有领先同行的“持久力”。
而AI智慧能量管理系统的加入，更是给续航添加了满满的buff。举个例子，它可以在没有高精地图的情况下，自主学习通勤路线，在一个固定路线上跑3天之后，算法就会“记住”红绿灯的位置，提前切换到纯电模式，让发动机停止烧油，这样就可以省油了；在连续上坡路段，发动机还会一边输出动力、一边给电池充电，你会发现，爬完一大段上坡之后，电池的电量居然还涨起来了，就很让人放心。
24日当晚，两台车到达了第一站目的地城口，都跑了553.9km；3月25日一早再次出发，中午前后达到第二站巫山；随后没有休息就直奔第三站，当天晚上11点多才赶到边城，而银河L7 EM-i已经“续航见底”， 表显电池续航还有12km，油箱续航还有29km，因此它的挑战宣告结束，“赛季结算”居然发现，第二天开了849.5km，加上第一天的里程，达到了1403.4km，比标称续航多了30多公里！
第三天，挑战任务就落到了银河L6 EM-i的身上，经过了大半天的驾驶，终于抵达了第四站荣昌。这会儿，车子已经开始低燃油报警了，表显电池续航还有27km，油箱续航还有19km，而本日的行驶里程有468.5km，这意味着银河L6 EM-i在三天时间里一共行驶了1871.9km，并且也并非没有余量，再冲一冲到1900km也并不难。
最终，银河L7 EM-i交出了1403.4km的实际续航里程，银河L6 EM-i交出了1871.9km的实际续航里程！完全可见，两款车在比较极限的情况下，依然实现了出色的持久能力，哪怕是在重庆这么难跑的路况、这么多弯多坡的地方，一箱油也可以久到离谱。
并且，川渝地区的老司机们，可以给新手司机们讲个新段子了：8D魔幻山城除了传说中的“黄色法拉利”，还得多加个“银河L系双子星”！
