在本世纪初期，上海大众引进了帕萨塔B5，搭载了1.8T的涡轮增压发动机，从那时候起涡轮增压被消费者所熟知，但涡轮迟滞明显且维修成本高并没有被广泛的认可，从帕萨塔B6的引进也就是国内的上代迈腾，涡轮增压发动机被广泛的推广开来，并且2008年起提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率，从此国内开启了涡轮时代。
涡轮增压发动机的优点
随着涡轮技术的发展，涡轮迟滞的现在基本上被消除，而且扭矩的输出范围更加的宽广，能够持续保持高扭矩的动力输出，在超车和提速的时候能够提供比自然吸气发动机更加澎湃的动力感受，在中低转速的时候涡轮发动机的优势非常明显，这也是很多消费者喜欢涡轮增压发动机的原因。
自然吸气发动机的优点
踩下油门的那一瞬间，自吸发动机的响应速度更快，加速更加的线性均匀，驾驶可以根据油门踏板的深度才体会动力的输出，并不会像涡轮发动机动力突如其来，高转速还有明显的衰减。而且性能更加的可靠，维修成本也更低。
国内市场现状
最先由大众让消费者熟知涡轮增压技术，随着国内政策的改变和涡轮技术的发展，涡轮发动机在国内大行其道，后来德系、美系、国产车型纷纷推出小排量的增压发动机。当宝马在国内取消L6自吸换装2.0T发动机的时候，很多宝马粉大叹失望，可是后来3系和5系的销量证明了这一决策的正确性。就连一直坚持自吸的日系车型也推出了纷纷推出了涡轮增压，比如丰田在今年带来了2.0T，本田在明年将会推出1.5T和2.0T的发动机，率先搭载到雅阁和新一代思域车型上，仅有马自达还坚持了自己的创驰蓝天技术。
涡轮真的省油？
虽然涡轮技术在国内大行其道，但是在油耗表现上不一定比相同动力的自吸发动机表现好。比如把自吸玩的炉火纯青的日系车型，丰田的D4-S双喷射系统、本田的地球梦发动机以及马自达的创驰蓝天技术，都有着非常优异的燃油表现，仅是因为中国消费者对于增压的热爱和排量税等原因在中国推出了增压车型。
涡轮发动机会取代自吸？
虽然越来越多的车企加入了涡轮增压的阵营，但是自吸的平顺性是涡轮发动机无法比拟的，而且更高的可靠性以及较低的维修成本都是自吸发动机所独有的特性，随着涡轮技术的成熟，可能会有更加优秀的表现，普及在更多的车型上，但是像1.6L及以下这些小排量车型真的有必要用涡轮增压技术嘛?
