你还在天天打车吗?你还在每天挤着公交车吗?那你就彻底OUT了!如今“拼车”才是王道，现在真正意义上拼车是网络带来的新兴事物。拼车是由搭顺风车这种形式发展而来，本来的搭顺风车都是指在旅途当中比较偏远的地区发生的，而现在流行的是在城市里进行拼车。通过互联网的发展城市地图数据化，社交网络平台的大众化，和手机APP网络的普及为“拼车”的流行创造了肥沃的土壤。
日前，媒体就曝出了滴滴和中国优步Uber两家专车公司大把烧钱补贴拼车业务的新闻。12月7日滴滴“快车拼车”更是创造了17个小时订单超过50万的记录，拼车成功率全国第三。拼车的市场前景是非常巨大的，两家公司现在烧钱是为了占领市场份额，他们看到了未来在发达城市拼车的前景。根据数据显示，我国城市高峰期私家车仅司机一人的空驶率高达50%以上，可见我们平常在使用私家车时利用率有多么的低了。
现在我们经常在城市里进行的拼车，主要是上下班和出行消费的短途拼车，而长途的拼车并不是很多。所以，拼车主要核心的市场还是在城市里，那下面我们来看看拼车有什么好处吧。
对于乘客和车主
拼车有许多的好处，你不用每天再去挤酸臭的公交车和令你形象尽失的地铁了，你不是用为每天打车昂贵的费用而心痛了。拼车让你拥有了自己的专门接送服务，大家平摊费用还能大大降低出行的成本，同时避免等车的烦恼节省了时间。而拼车对于车主能够节省自己养车费用还能赚点小钱，提高自己私家的利用率，这是种对双方都有好处的模式。
对于国家和城市
拼车能够大大的缓解了城市交通压力，避免了交通拥堵的现象，减少了尾气的排放改善我们的生活环境。提高城市人们出行的幸福感，同时还能积少成多减少对国家燃油资源的消耗。
如此利国利民的“拼车”模式，我国为什么还没有被广泛的推广呢?其实，国外早就有拼车的模式了，而且各国政府都出台有利于拼车产业的政策，鼓励市民采用拼车模式出行。但新兴的事物在成熟之前，都有其弊端，那我们再来看看拼车有那些缺点。“拼车”模式的缺点主要有两个方面：
拼车安全问题
拼车的安全问题，是我们所最关心的。在这个浮夸的年代熟悉的人尚且不能相信，更何况是上陌生人的车呢?为了解决这个问题，拼车的运营商们想了很多的办法。在用户下载拼车软件时需要对自己的真实身份进行登记，用户的信息将通过公安系统的核实以及银行认证系统的双重核定，才能进行拼车。而车主也同需要上述的信息登记才能在网上发布信息，同时车主和乘客要签订安全协议，这是对乘客和车主安全的双重保障。在如此的保障下，还是免不了会出现这样那样的各种问题，所以在进行拼车时还需多加注意。比如确认好对方的信息最好找人作陪拼车，上车前将对方的信息发给自己的家人等做好事前防范。
“拼车”运营模式如何界定
在“拼车”模式刚开始流行时，很多人都在质疑是否涉嫌非法营运牟利，像原来我们经常看的“黑车”一样没有经营许可证。其实，拼车明显不是以盈利为目的的行为，只有民生效应而无运营性质。据《央广新闻》报道，交通部近日发布《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》，对网约车和出租车改革征求意见进行了分析指出网约车将纳入管理。
“拼车”模式虽然还不成熟，但它的前景和好处是显而易见的。我们希望国家能够早日出台相关的政策，尽快使拼车在我国推广开来，不只是北京、上海、广州等大城市流行拼车。让更多的人和城市感受到拼车带来的好处，提高国民的出行幸福感。
