中国乘用车11月份销售又掀新高潮，根据中国汽车协会刚发布的数据来看，我国11月汽车市场逐步暖，环比和同比都进入快速增长阶段，汽车销量更是达到250多万辆，同比增长20%，打破了新的记录。其中，乘用车销量为219万辆，同比增长达到23%。而1.6升和1.6升以下的乘用车销售一共155万辆，环比分别增加了16.5%和29%保持高速增长。同时，它们的销量占比为71%，比10月提高1.9个百分点。总体来说今年到11月份中国乘用车销售1868万辆，比去年增加了5.9%。
我国乘用车有巨大的基数，我国是汽车产销量世界第一大国。每天国内都在消化着大量的汽车，这些汽车都到哪里去了?有的被强制报废，有的被转移到了二手车市场。一辆汽车究竟能够使用多长时间，很多人都有自己的说法。
那么我们来看下我国的相关规定，《机动车强制报废标准规定》是我国现行的车辆年限规定。规定中指出客车的使用年限为8-12年;专用性客车可以使用13-15年;大、中型非营运客车可以使用20年。非营运私家车和小型客车等无使用年限限制，但会在60万公里后强制报废。从上述规定来看，中国乘用车的使用年限一般应该在8-20年左右。可是事实上的情况又是如何，如何真的能使用这么长时间，那么每年的新车又都去哪了?显然我们乘用车使用年限不可能那么长时间，那实际上是多长时间呢?
根据12月8日刚刚出炉的《2015年中国乘用车使用状况白皮书》给出的数据，我国乘用车的平均使用年限是3.3年，而一线城市乘用车的寿命则为3.6年。而美国汽车的平均使用寿命在10年以上，由此可以看出我们对汽车的更换速度是多么的快，那是不是我们买到的汽车质量很差?不可辩驳除了人为主观的因素，车辆的质量也决定了我们车辆的使用寿命。那各个车企的汽车质量究竟怎么样呢?
根据2014年的数据，不完全统计在我国汽车品牌共接到的投诉有2.8万个。其中，关于产品质量的投诉高达80%，可见我国汽车的质量问题已经非常严峻了。在去年的汽车质量表现排名中，日系汽车质量有所提高，进口和合资车型普遍质量表现一般，国产自主品牌基本垫底。
从上面我们可以看出，国产自主汽车质量堪忧。今年11月汽车销量排行榜中，我国自主品牌只有少数几个上榜，大部分都是合资品牌可见汽车的品质也会直接影响销量。汽车的质量很大程度上决定了我们汽车的寿命，而使用寿命是消费者购车的重要参考。因此国内车企更应该注意汽车的质量，随着新能源的兴起和汽车电商对传统产业的冲击。汽车制造业面临转型，如何提高汽车质量适应中国日渐复苏的汽车市场，是国内各大汽车企业下一个重要课题。
