今年我国首都北京迎来了近些年最大的一次雾霾天气，空气重度污染警报一再升级。当北京发布红色预警后，除电动汽车外其它汽车实行单双号限行，而北京全市中小学校实施停课让学生在家中通过网络学习。这种情景不禁让小编想起2003年的非典时期，这次事件中电动汽车在北京火了。由于我们日渐恶化的城市环境，我国今年推行了鼓励购买新能源汽车的新政策。新能源汽车凭借其环保性今年着实火了一把，明年的市场也被业界所看好。可新能源汽车真是完美的吗?它真的环保一点都不会污染环境?
新能源汽车包括很多比如插电混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、氢发动机汽车等等。而目前，市面上主要流行的是插电混合动力和纯电动这两种新能源汽车。而这两种新能源汽车的环保动力来源都是电能，都是需要充电的。这就产生了问题，在我国电力生产的方式主要有四种火力发电、水力发电、风力发电和核电站。而我们北方主要的电力来源为火力发电，2014年据不完全统计火力发电量占我国总电量的70%。但火力发电需要大量燃烧煤炭这就造成了环境非常大的污染。12月14日环保部发表了对华北地区的调查结果，今年华北地区的雾霾主要成因是燃煤、机动车、工业排放和扬尘等。最重要的原因就是燃烧煤炭，煤炭的大量燃烧产生了庞大的污染。如果我们未来新能源汽车普及，那么发电所产生的污染可能进一步扩大，这样还能到达我们倡导新能源的目的吗?
其实，无疑目前的新能源汽车能够起到一定改善环境的作用，但随之间接地也产生了次生污染。那么什么样的汽车能源是真正的清洁能源?答案就是太阳能汽车，太阳能汽车也是以电动的方式驱动车辆，只不过电能是通过太阳能产生的。他还能摆脱充电桩等基础设施的束缚，开到哪里都可以充电，而且它是使用真正的清洁能源。现在全球环境恶化太阳照射加强，从客观上为太阳能利用创造了条件。
日前，汉能太阳能汽车技术有限公司提出它们研发的太阳能电动车，能每天直接从阳光中获得8-10度电，能够满足一般日常行驶的需求。未来它们还计划太阳能汽车不仅能自己充电，还能给别的电动车充电。汉能明年将推出几款动态展示车型，汉能有自己的技术优势能够将太阳能的转化效率提高到30.8%，每天晒太阳5个小时就可以产生10度左右电，满足电动汽车50公里左右的行驶需求。太阳能汽车随着太阳能技术的发展，未来必定能够成为主流的新能源汽车。
但太阳能汽车目前还是无法普及的，它有着自身的限制。一是对于天气的要求必须能够照射到太阳;二是对太阳能技术的高要求，技术关键是太阳能的转化效率，这方面已经有所进展，未来一定能够将效率提升到更高。现在，太阳能汽车面临的主要问题是，成本过高、动力不足、续航问题等所以无法实现普及。小编认为太阳能作为最清洁的能源之一，相比其他能源收集更方便、更安全。随着全球环境恶化但人们却对生活质量要求越来越高，它必定会有更广阔的前途。目前，太阳能技术更应该应用到充电桩上，这样能减少新能源汽车所产生的次生环境污染。相信未来我们一定能在大街小巷上，看到太阳能汽车奔跑的身影。
