年底将至，马上要到2016年了，让我们来看看都有什么事件对明年的车市有着重要的影响。今年中国财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知中指出了国家2016年到2020年将继续对新能源车型进行补贴。我国的新能源汽车发展离不开补贴政策，相信在我们国家大部分人，如果没有高额的补贴政策是不会去购买十几二十万新能源汽车的。尤其是纯电动汽车，没有强悍的动力、充电时间长、续航里程有诸多的限制等等，毫无性价比可言。依照我们国家的民众素质，相信不会有多少的市民为了保护环境而购买新能源汽车的。
所以，如果新能源汽车没有了补贴政策，新能源汽车市场不可能像如今这样火爆。那么我们来看看，新的汽车补贴政策是怎样规定的吧。新补贴政策指出，到明年新能源车将以纯电动行驶里程为标准，续航里程大于100km小于150km的每车补贴2.5万;里程小于250km而大于150km的每车补贴4.5万;续航里程大于250km的将补贴每车5.5万。而插电混合动力汽车(含增程式)续航里程大于50km，则每辆车享受3万元补贴。相比现在实行的补贴政策不仅门槛提高了续航里程从80km提升到了100km，而且电动汽车和插电混合各减少了5000元。
新政策还对新能源汽车的最高时速也做出了要求，最高时速的门槛从80km/h涨到了100km/h。这就导致很多现在热卖的电动汽车，未来可能将不再享受国家的补贴政策，比如今年卖的很火的知豆、众泰云100等微型汽车。新政策的实行必将会给新能源市场强大的冲击，许多生产新能源汽车的企业需要调整它们的方向。而且还会有一批看今年新能源汽车火爆，就跳进新能源市场想分享“蛋糕”的小企业明年将被淘汰。
我国的新能源汽车企业，想要继续在明年红红火火的发展，就需要在续航里程和动力上做出提升。将未来主要的研究方向，集中在动力电池和电动系统这两个方面。只有提升新能源汽车这两方面的性能，将来新能源车的发展才能更加长久。另外，新政策还积极鼓励燃料电池汽车的发展，提高了补贴的数额达到20万元。这也为新能源汽车企业提供了，一个技术发展的方向毕竟我国燃料电池汽车市场还比较空白。
新政策还提出2017年到2020年新能源车补贴，将以每两年下降20%的速度减少，以期望未来将彻底消除补贴。20%的比例看着没什么，但放到如今火爆的新能源车市中那就是一笔巨大的资金。由于补贴是先由厂家优惠，汽车销售后国家财政再统治发放。所以，未来新能源汽车企业的资金压力还是非常巨大的，如何尽快降低成本，让国民接受新能源车是目前这些企业最需要解决的问题。未来新能源汽车热潮能否继续，还要看来年各大新能源汽车厂商的表现了。
