受到国际油价影响，我国迎来了2015年最后一次的油价调整窗口。上轮被国家发改委暂缓的成品油价格调整，将在12月30日零时再次启动。这次根据预计汽油和柴油下调幅度将为280元/吨左右，当然鉴于国内成品油今年经历连番下降，也有可能继续暂缓油价下调。
这次是今年的第十四次下调，经过多次的调整以北京的92号汽油为例，今年每升汽油较年初下降了0.5元。别看这小小的0.5元，经常开车朋友知道便宜这么多一年能省下来不少钱。尤其对于那些收入不高的家庭，油价下调可以说是一个非常好的消息。那么原油价格连续下调，汽油和柴油价格不断减低，给汽车市场又带了什么样的影响呢?
油价下降以后普遍的人们都认为会起到带动汽车市场的作用，汽油和柴油价格的下降必将会给汽车市场带来一定的推力。现在消费者购车之前都会经过多方面的考量，包括外观、空间、安全、省油等等众多的因素。油价的下调无疑会给购车者增添了信心，不用再为买车后加油花费太多而发愁。促使一部分潜在的消费者下决心买车，可以短期的刺激汽车市场销量快速上涨。
但是，油价的下跌只能短期对车市有推动作用，就长期发展而言却并没有什么巨大的有利影响。反而，油价下降后可能有些人会喜欢去买大排量的汽车，因为不怕燃油贵。而在今年的市场环境下，不管是国家政策的偏向还是车企的研发方面都转向新能源汽车和小排量汽车，油价的下调会对这样的发展造成阻碍。随着全球环境的不断恶化节能趋势是必然的，而油价下调某种程度上将拖慢新能源汽车的发展速度。所以，国家暂缓了油价调整，我们只能说油价的下跌短期有利于传统的汽车行业，但也仅仅是短期因为油价必将会平稳下来。
油价下降无法长期有利于汽车产业的发展，同时油价的持续下跌还会影响我国的汽车出口。国际原油价格的持续下跌，全球经济复苏缓慢导致我国汽车主要出口国购买能力下降，对自主品牌的出口形成严重的制约。
总体上，油价的下降对我国消费者来说是一件很有利的事情。但对于车企未必是一件好事，油价下跌的确能带动一部分销量但也只是暂时的，而不能解决对车企越来越严苛油耗标准的压力。油价下降还会影响新能源汽车的发展，所以油价连续下调对汽车产业弊大于利。
