比亚迪一直都是被国内消费者所吐槽的一个品牌，在2003年收购西安秦川汽车成功的从一个IT公司进入到了汽车制造与销售领域。在2005年推出比亚迪F3后，红遍了祖国的大江南北，从此迅速扩张，“一发不可收拾”。
随后推出了的几款车型后有着很浓厚的丰田气息，一度被笑称“丰田的搬运工”。但是和现在的众泰比起来简直就是小巫见大巫，不知一提。比亚迪在外观的设计上确实不是很在行，无论是F3、L3、速锐还是秦基本上都是一套模具，SUV车型也是S6、S7和唐的相似度非常的高。但是比亚迪在这方面剩下的成本都投入到了新能源车型，比亚迪可以说是中国品牌涉及新能源最早，也是最成熟的企业。
在2013年12月比亚迪秦上市，这款混合动力车型的综合功率达到295马力，峰值扭矩479牛·米，官方百公里加速时间仅需5.9秒，比今天的第七代高尔夫GTI都要快。如果你觉得这还不够惊喜在去年6月，比亚迪还推出了唐，采用了一套三擎的动力系统，由一台2.0T的涡轮增压发动机加上前后轴上的两台电动机组成，总功率超过500马力，综合扭矩更是达到了820牛·米。百公里加速时间不足5秒。而搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的宝马X5M也不过是4.9秒的成绩。你以为这些比亚迪就能满足，你就太低估了他。比亚迪不仅是自主品牌新能源的开拓者，还要成为自主品牌性能车的先驱。
去年底网上爆出比亚迪汉的参数信息，长宽高分别为4950×1890×1490mm，轴距2940mm。动力系统由2.0T发动机+DCT变速箱+前110kw电机和后350kw电机，总功率超过600kw，百公里加速仅为2.9秒，综合油耗2L/100km，纯电续航达100km。根据中国的测算方式这个油耗基本上没有参考意义。但是2.9秒的成绩的确是非常的惊人，在比亚迪唐上市之前很多人都不相信，但比亚迪确确实实的做到了。
很多人会觉得2.9秒的加速成绩做出来了又怎样，较高的成本和不成熟的匹配，基本上就是一个噱头而已，根本不实用。但是比亚迪如果能够把这款车研究成功，并在整体的质量、做工水平和行驶质感上做得足够优秀，那么这款车对于比亚迪乃至中国的意义都是巨大的。首先是对比亚迪品牌形象的提升，绝对的立竿见影，让世人刮目相看;再者就是让中国告别的没有性能车的历史，比亚迪汉将代表国内性能车的最高水平。
从车身尺寸上来看比亚迪汉属于中大型车，购买这一级别的车主对于品牌的要求远超于这款车的性能、配置和做工。所以比亚迪的这款车最终的销量可能不尽人意，但是它将数树立品牌形象起着至关重要的作用。在去年吉利推出博瑞之后受到了广泛的好评，改变了吉利这个品牌在消费者心中的印象。随后推出的博越也受到了很高的关注度。
我国第四阶段的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准在今年已经开始实施，国家对于燃油消耗量的限值将越来越严格，在今年国产乘用车平均油耗要达到6.7L/100km的目标。之前比亚迪在研究新能源的时候，很多人都不理解，到现在看来比亚迪将成为自主品牌中最大的赢家。
比亚迪汉一旦研制成功，比亚迪的创造水平将达到一个全新的高度。再加上比亚迪在新能源领域的绝对优势，比亚迪的未来充满了光明，股神巴菲特的眼光的确没错。
