在北方地区我们最多见到的品牌可能是大众或者通用旗下的车型，但是到了华南地区就是另一番景象，无论是在销量还是占有率上日系车有着绝对的优势。尤其是丰田、本田和日产的车型，非常受华南消费者的青睐。那么在抗日战争中受摧残更严重的南方地区，为何会成为日系车的大本营呢?
这有着一定的历史原因，广东省是我国最早改革开放的一个地区。在上个世纪80年代有很多的进口车和走私车以各种渠道进入该地区。当时自主品牌的质量的确是不敢恭维，想比之下日系时尚的外观、可靠的品牌逐渐的在消费者心中留下了深刻的印象。有点类似于捷达和桑塔纳在北方地区的作用。但是日系车进入广东地区的时间更早，而且通过走私进入中国的价格也更低。这些车为日系创建了良好的口碑，即使在今天依然能看到佳美和蓝鸟的身影。
随后广汽本田、广汽丰田和东风日产在广州地区正式国产，进一步巩固了日系三大品牌在消费者的地位，建立起了坚不可摧的品牌形象。同时作为改革开放最早的地区，接受新鲜事物的能力要普遍的高于北方的消费者。不仅对于汽车的认知较早，在汽车的选择上也更加的理性、精明。经济、实用的日系车就成为了他们的首要选择。
还有一点就是受港澳地区的影响，港澳地区和日本一样都是采用了右舵的设计，可以直接从日本进口，事实上也的确如此，在港澳地区日系车的占有率达到一半以上。这个主要是港澳地区的生活环境和日本有些类似。都是较小的占地面积，却生活这那么多的人口，空间对于它们来说就非常的奢侈。所以日系车在空间利用率上有着绝对的优势，同样的车身尺寸，日系车的乘坐空间要比同级宽敞的多余。
日系车在空间利用率、燃油经济性、人性化设计上的确是要更加的优秀。精打细算的南方人当然意识到了这点，加上更加开放的思想对于日系车的接受程度就越高。而在北方人则有着更深的名族愁人，一直用带有偏见的眼光看待日系车。其实南方的消费者对于德系车同样不是很接受。南方人钟情日系车，就像北方信仰大众一般。
但是随着汽车市场竞争的激烈，车企为了满足各种消费者的需求，所有品牌汽车的综合表现都大同小异。之前的宝马一味地追求操控，现在不是进行了妥协，甚至还大幅的加长轴距。奔驰也不是一味的走豪华、优雅的路线，还是有不少比较犀利、运动的车型。以目前的汽车水平来看，不是只有日系省油，也不是只有德系的操控优异。
随着汽车市场的成熟，情结和信仰在消费者心中所在的份额会越来越少。消费者会更加清楚自己想要什么?什么才是适合自己的车。现在华南地区日系车的份额在逐年减低，而且大众在北方也逐渐的走下神坛，起码不会有加价销售的情况了。
