这个冬天我国大部分地区，都遭到了雾霾的袭击。华北地区光北京就拉响了两次红色警报，那满天的雾霾不禁让我想到了当年伦敦那场可怕的事件。后来据环保局发布的消息来看，汽车尾气和冬季烧煤是这次雾霾罪魁祸首。烧煤只是一时的，而汽车全年都在对我们的环境吞吐着尾气，可见汽车对于环境的污染更甚。
如今汽车已经成为我们生活中不可获缺的一部分，不论是出行还是运输都离不开它。可是它在给我带来方便的同时，也对我们造巨大的伤害。今年1月19日，《2015年中国机动车污染防治年报》由国家环保部发布。里面指出我国连续六年称霸世界汽车产销量第一的位置，在获得经济效益的同时，也为我国带来了严重的环境污染。
同1980年相比，2014年国内汽车的保有量激增了33倍，几乎是以每年一倍的速度增加。到2014年为止达到2.4亿辆，平均每6个人就拥有一辆汽车。报告中还指出根据2014年的数据我国汽车市场22.7%的车辆能够达到国IV标准，其它77.3%则无法达到。而所有汽车中有6.8%是排放很高的“黄标车”，这些车辆是可以说是污染的主力正在被逐渐淘汰。
根据监测，随着汽车的极速增加，我国城市的环境逐渐恶化蓝天白云的日子，已经一去不复返了。而严重的污染已经直接影响到了国民的健康，这几年来患呼吸道、脑血管、肺部疾病的人数明显增加。有研究表明长时间呼吸污染严重的空气，会大大增加患肺癌的几率。环保部发布的报告中，2014全年汽车排放污染物4547.3万吨，同比下降了0.5%。这里面氮氧化物(NOx)627.8万吨，颗粒物(PM)57.4万吨，碳氢化合物(HC)428.4万吨，一氧化碳(CO)3433.7万吨。
也许这样说大家还不是那么形象，拿氮氧化物来说吸入后会产生急性中毒，气胸、头痛等症状，在阳光照射下会引起光化学烟雾。而一氧化碳会引起组织窒息，严重时会造成死亡。1952年伦敦就发生过因污染物形成的有毒烟雾事件，当时由于空气污染物上升，两个月里就死亡一万三千人。为了不让这样的惨剧在我国再次发生，加紧汽车排放污染物的治理刻不容缓。
由于在国内“黄标车”和柴油车的排放污染占总量的70%以上，所以环保部表示未来“黄标车”将被加速淘汰，而柴油车将从油品和尿素的改善着手。但由此也可以看出，在欧洲经济又实惠的柴油汽车，在中国是没有什么发展前景的。因为中国国情所限油品的提升，还需要很长一段时间。所以，混合动力车型和代替能源车型，将成为我国汽车未来发展的趋势。
