2015年自主品牌SUV一路高歌猛进，全年销量同比劲增82.8%;新能源领域更是井喷式的发展，同比增长3.4倍。而在另一端的互联网领域，随着各种发布会和PPT的跟进，把互联网造车推向了高潮。近期东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷，投身到了互联网造车的大军中。不到两年的时间中已经有12位车企高管跳槽到互联网造车，物联网造车进入到了实质性阶段?
在2014年12月乐视的贾跃亭就公布了“SEE计划”(Super Electric Eco-system)，也就是超级电动生态系统的项目。自从公布了这个计划后很多人都认为这是乐视的一个噱头而已，但是在2015年乐视正式成立了乐视超级汽车有限公司。并且在去年的9月曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理的丁磊正式加入了乐视超级汽车，出任中国及亚太区首席执行官。
乐视的超级汽车团队在今年的CES电子展上，首次推出了与其战略伙伴FaradayFuture联合打造的超级概念车FF ZRRO1。除了车企的高管之外，还从特斯拉、宝马、福特、通用、苹果等企业挖来了了大量的技术人才。目前乐视超级汽车团队已经达到了550人，还将在美国拉斯维加斯建厂，首款量产车将在2016年4月开幕的北京车展上全球首发。
相比乐视，蔚来汽车就低调了很多，是由易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想以及京东创始人刘强东在内等多位企业家共同出资成立，总部设立在上海。担任蔚来汽车总裁兼首席执行官是前玛莎拉蒂汽车公司首席执行官Martin Leach。蔚来汽车在慕尼黑、北京、香港、伦敦设立了设计机构。
蔚来汽车计划打造高性能电动车，可以与迈凯伦P1和法拉利LaFerrari这些超级跑车竞争。在今年年底将推出首款限量版跑车，输出功率达到了1000kw，动力上已经超过了布加迪，静止到百公里的加速时间仅需3秒。新车将以代工的形式生产。
除了这些已经初具规模的车企之外，还有一些互联网企业加入了到了造车的行列中。在去年3月份，百度公开表示正在研制智能汽车。去年年底有百度和宝马共同研发的无人驾驶汽车在北京完成了首秀。阿里巴巴同样在去年3月和上汽共同出资了10亿元，成立了互联网汽车基金，将利用各自的优势，打造跑在互联网上的汽车。作为BAT成员之一的腾讯当然也不例外。
腾讯、中国和谐新能源汽车控股有限公司以及鸿海集团共同出资成立了和谐富腾，共同开展互联网智能电动汽车项目。由宝马前任电动超级跑车i8项目总监毕福康博士担任企业首席执行官。致力打造高端电动车品牌，并将在河南省郑州市建立生产基地，实现整车投产。
乐视超级汽车和蔚来汽车目前不仅仅是停留在PPT的阶段，乐视已经在今天年初推出了概念车型。这两个品牌都将在今年正式推出量产版的车型。由此可见国内的互联网造成已经进入了实质性的阶段。不然怎么会有那么多车企高管，投入互联网造车的阵营中。
