近几年来，城市SUV的引入让很多消费者有了更多的选择空间。从本田CR-V和大众途观的加价销售，到现在的哈弗H6一统江湖，除了国内SUV市场更加的丰富之外，也推进了各车企在国内投入新车的速度。仅自主品牌的SUV车型就已经达到了80多款。
在城市SUV出现之前国内的消费者只有普通轿车、两厢车、越野车和商务车可以选择。当城市SUV出现以后，消费者好像发现了新大陆一样的兴奋，这种通过性更好，空间更加实用的城市SUV迅速在国内推广开来，甚至很多的热门车型还出现了加价销售的局面。SUV车型在国内的销量可谓是一路飙升，去年全年的销量甚至同比暴涨了52.4%。销量的暴涨自主品牌可以说是功不可没。
尤其是长城哈弗H6在2011上市以后，长期占据着SUV销量榜首的位置。哈弗H6的风光无限让很多自主品牌看到了希望，从此打开了10万级SUV市场的大门。在去年推出的传祺GS4和宝骏560更是堪称国内市场上的两匹黑马，一路上高歌猛进，销量在同级中遥遥领先。
面对SUV市场热手可热的局面很多车企都推出了类似的产品，最后导致的结果难免会同质化严重。在外观造型、机械性能和品牌影响力都相当的情况下，想突破重围只能是另辟蹊径。
当年宝马X6全球首创了轿跑SUV，并在2008年引入了国内市场，虽然这款车的在实用性上的表现比X5逊色了不止是一星半点，但这并没有影响到消费者购买的热情。从此之后无论是世界级豪车宾利、奔驰还是国产的长城哈弗都进军这一细分市场。
宾利添越这一顶级豪华SUV在去年上市之后，虽然高达400万的售价，也没有阻挡土豪们高昂的热情。添越受到不错的市场反响后，宾利随后推出了添越 Coupe，概念版本将会在2016年3月开幕的日内瓦车展正式首发。奔驰在去年推出了和宝马X6定位相同的GLE Coupe，来到中国之后改名为GLE运动SUV，旨在撼动宝马X6的地位。而奔驰GLC Coupe将在今年的3月的日内瓦车展首发，剑指宝马X4，奔驰这是要和宝马死磕到底。就连去年上市的哈弗H6 Coupe也受到了不错的市场反响。
跨界SUV属于在汽车市场上比较小众的类型，也可以说是SUV细分市场的一个补充，短期内销量不会有很大提升。目前推出跨界SUV车型的多数都是豪华品牌，这种车型适合具有一定的经济实力，且追求个性化生活的消费者。现在车企纷纷都试水跨界SUV，说明这一细分市场还是具有一定的需求。但是跨界SUV的实用性上的表现有着明显的劣势。
由于车身造型的设计，跨界SUV后排的头部空间受到了一定的压缩。而消费者在选购第一辆车的时候往往会考虑这款车的经济性和实用性，购买第二辆车的时候才会满足自己对个性的需求。而跨界SUV的定位，更多的是充当第二辆车的身份。
现在汽车市场严重的同质化，是不得不面对的问题。所以很多车企推出了跨界SUV，想凭借着设计和定位的差异化实现突破，从而丰富产品线，对于提升品牌形象有着一定的作用。但是跨界SUV想随着国内SUV的热潮，成为新的消费热点，几乎是很难实现。
