2013年至2014年中国汽车市场上，销量冠军的宝座一直都被大众所占据着。可是在2015年大众在国内销量同比下跌3.4%，而通用则同比增长5.2%，王座易主，通用再度成为在华销售冠军。从2004年开始通用就夺取了大众的冠军位置，直到2013年大众才再次夺回。在2015年再次反转。
在2015年大众汽车经历重大变故，去年9月份的排放丑闻，从开始的柴油排放造假之后扩展到了汽油车。市场范围从美国蔓延到欧洲，乃至全球。因为排放丑闻，大众将面临180亿美金的罚款，大众公司的市值也因为这次的时间，蒸发了三分之一。大众集团的前任CEO文德恩，引咎辞职。这件事对大众品牌的形象和经济损失造成了不可挽回的打击。
为了节省开支，大众停止很多车型的研发和生产，大众辉腾就是因此停产。即使这样大众仍在中国市场上怒投40亿欧元，约合290亿人民币，可见大众对中国市场的重视程度。大众强调中国市场业务的发展，并不会受排放门的影响。大众在其他领域节省开支，用于中国市场上SUV和插电式混合动力车型的研发。
今年大众将在国内市场上推出60多款新车，SUV和新能源车型是重头戏。大众五年规划中，将在中国市场引入15款电动车，而未来4年投放的SUV新车10款以上。大众通过在国内的高额投入就能重拾冠军宝座。
在2016年首月上汽大众销量同比增长了1.3%，一汽大众却出现了4.7%的下跌。反观上汽通用1月份在华销量大涨6.8%。宝骏品牌更是功不可没，由于宝骏730和560的持续发力，宝骏一月份销量，达到78,367辆，同比增长45.6%。在今年将推出12款全新或该款车型。包括全新一代的别克君越、雪佛兰迈锐宝XL等热门车型。
凯迪拉克从国产ATS以后，凭借着丰富的配置、强悍的动力和精准的操控，销量一路走高，凯迪拉克1月在华销量达到了8337辆，同比增长16%，连续第6个月实现销量两位数增长。1月27日国内首款豪华大型车凯迪拉克CT6正式上市，即使是最高进入中国市场的奥迪也没有国产这个级别的车型。入门级的售价仅40多万的售价，甚至会威胁到一些豪华品牌的中大型车。随着凯迪拉克SRS的换代车型XT5上市之后，或将成为凯迪拉克新的增长点。
当然大众销量之所以下滑，和一些产品的即将换代有着一定的关系。比如全新一代的奥迪A4L无论是在轻量化设计、动力系统还是高科技配置上都要更加的优秀;全新一代的迈腾也即将的上市，要比中期改款的帕萨特更有看点;就连曾经加价销售的途观，也有了明显的下滑，如果这些车全部换代之后，大众上个月的销量，应该不至于这么惨淡。
通用虽然在国内的没有和大众一样投入巨资，但是随着近年来不断的新车投入市场，比如全新英朗和昂科威等车型，大众想在今年依靠新车重拾宝座并非易事。毕竟投入的290亿人民币不能立刻转换为产品，是否能获得消费者的认可也是个未知数。毕竟随着消费者购车的理性化，大众的神车光环将逐渐的褪去。
