去年汽车圈里有很多新鲜东东，和我们纷纷见面。包括互联网造车、无人自动驾驶汽车、官降、大众作弊案等等，简直是精彩纷呈啊!其中，互联网造车这件事情，是我们感觉最不靠谱的一件是事。每一个汽车品牌的成长都需要很长的一段时间，而最近流行起来的乐视汽车、苹果汽车、百度汽车、谷歌汽车······这些看起来都有点儿戏。
但乐视并没有这么想，它仅仅用18个月就打造了一台超级跑车，如此的速度不得不让人感到惊叹!2016年1月份的CES电子展上乐视和法拉第未来，共同推出了超级概念汽车FF ZRRO1。其超前的理念和不俗的功能，都让人们对这款车量产后的表现充满期待。
乐视造车之路受阻
今年2月17日，乐视又与世界著名贵族超跑公司阿斯顿·马丁签订协议，将合作打造全新的电动汽车。作为互联网造车先驱的乐视，看起来可谓是顺风顺水这一路。可是，就在前两天乐视投资的法拉第未来，突然被美国内达州叫停了对其的补贴。这晴天霹雳是否意味着，乐视的造车之路将无疾而终。
为什么乐视的造车之路这么快就不被看好了?美国内达华州政府，认为乐视的财政不稳定，股票长期停牌。说白了就是怀疑背后有猫腻，这是时候乐视又联手了阿斯顿·马丁是否有可能放弃法拉第未来，这些目前都说不好。只能说现在乐视造车的前景，并不像我们想象的那么美好。
同时，乐视和阿斯顿·马丁的蜜月期也不像，我们看到的那么甜蜜。双方在17日的发布会上并没对这次合作的细节，向媒体们做出公布。事后在场的很多媒体，挖出了不少细节包括双方对于公司的定位和产品的归属，都有着不和谐的地方，但这对于双方的合作估计不会有太大的影响。
乐视真的没钱了？
2月23日，乐视体育以27亿元买下了中超两年的版权。面对如此阔气的手笔，谁又能说乐视没钱了呢!有媒体报道乐视体育完成了第二轮的融资，估值飙升到40亿美元。乐视的吸金能力真是让人愕然，这也许就是乐视如此大肆宣传互联网造车的原因吧。
互联网造车就是个“热闹”
以靠互联网造车的噱头，大肆获得投资疯狂扩张自己的产业，这就是乐视造车的写照。而现在很多的互联网巨头也都纷纷参与了进来，只不过没有乐视这么高调。它们以自己智能互联技术，与各大汽车品牌合作。这样的发展方式，很温和也符合现在市场的发展。但扯着大皮说自己要造车，那就纯属是画大饼充饥了。因为互联网商们没有自己的汽车核心技术，就算买过来了也不过是换个壳。
互联网造车这件事，在小编看来跟我们没有什么关系。作为平民老百姓，就算未来真量产什么车型了，也不是给一般人买的。且看现在那一款畅销车，是这么吹出来的?对于这些事，充其量我们也就是看一热闹!
