“汽车反垄断豁免期”这个词很多人都没有听说过，但随着今年《汽车业的反垄断指南》制定的日趋临近。“汽车反垄断豁免期”引起了众多车企和消费者的关注，豁免期的设立直接关系到汽车的价格。那么什么叫“汽车反垄断豁免期”呢?
汽车反垄断豁免期
“汽车反垄断豁免期”是指在特定的一段时间之内，车企通过行业优势对车辆的价格进行控制，被豁免不触犯法律。比如新车上市时价格一段时间内，没有优惠甚至提价。或者老款车型推出大力度的优惠等，这些都是由汽车生产商说了算。它们通过对4S店经销商的控制，来调节市场价格获得最大的收益。
无疑这是一种垄断的行为，等于车企控制了汽车市场的销售价格。根据2008年开始实施的《反垄断法》明确禁止了限制竞争效果非常明显的固定转售价和限定最低转售价。车企纵向限制价格的行为，触犯了反垄断法。但由于考虑众多生产商的开发成本，和经营需要一般各国的法律都会给予一定时限的法律豁免期。在这个规定的期间，允许车企合理的操作车辆市场价格，这就是“汽车反垄断豁免期”的由来。
豁免期的长短
了解了“汽车反垄断豁免期”的意思之后，我们再来看看它的期限有多长。根据国外的成熟市场的经验一般新车上市时的豁免期为2到6周，在这段时间之内车企可以控制新车的价格，而不会违反法律。
至于我们国内目前没有相应的规定，在3月23日发布的《汽车业的反垄断指南意见征求》中并没有出现传统汽车，新车上市期和老车清库期的豁免时间。新能源汽车因为还处于国家大力推广的时期，被格外开恩的赋予了9个月的豁免期。
而对于汽车电商平台由于经销商不参与销售过程，仅完成交车等之后的环节。和传统销售交易形式不同，因此不会认定为价格垄断的行为。所以，未来汽车厂商通过网络的销售行为，有可能被规避到反垄断监管之外。
反垄断是否打破官降?
从去年开始汽车“官降”已经成为了中国车市，一种新的“常态”。由于这两年车市销量增速放缓，各大车企不得不降价刺激市场销售。以此来提升业绩完成销售目标，使得如今中国老百姓养成了不降价不买车的习惯。车企们只能将这个循环继续下去，像上个月观致汽车就拉起了新春后第一次“官降风”。
那么将来汽车反垄断一旦实施后，车企就不能通过统一调控价格来达到促销的目的。那么“官降”还会出现吗?纵向价格限制解开后，车企不降价市场竞争也会刺激经销商降价促销。汽车的销量将由市场控制，相信这种官方集中降价的现象就不再适应市场的需求。所以，未来随着汽车反垄断的出现，可能会打破官降的“新常态”。
豁免期的影响
“汽车反垄断豁免期”的制定意味着，汽车经销商从纵向价格限制中解放出来。市场竞争机制的引入，中国的消费者将获得更大的实惠。比如新车上市厂家无法使车辆长期不降价，或者控制老款车型的优惠下限等。所以，现在很多消费者都期待汽车反垄断的实施，至于将来实施后是否和我们想的一样?还是让我们一起来期待吧!
