原先以为在汽车行业工作，只能每天跟枯燥的数据和冰冷的机械打交道，远没有娱乐圈那般精彩纷呈。但真正了解汽车圈之后，你就会发现，其实它每天都热闹非凡。可以说汽车圈里永远不缺乏“八卦”的谈资，只要你用心去留意就能发现属于它的精彩。
马上要到4月中旬了，一转眼今年已经过去三分之一。今天小编就来跟大家一起盘点下，2016年初有那些汽车新闻不容我们错过!
一、新能源车“骗补”
新能源车2015年下半年销量呈现出了爆发式的增长，国家的扶持为新能源车的发展插上了“翅膀”，人们都以为今年新能源车会继续红火下去。但刚过完元旦，新能源车的发展就遭到了当头一棒。过分“夸张”的销售数据引起了国家相关部门的怀疑，经过一段时间的摸底调查，2月初一场打击新能源车骗补的“风暴”席卷了全国。工信部联合多部委，在多个省市开始严查2013年到2015年之间，新能源车生产厂家领取新能源车补贴的情况。
这场“风暴”使今年一、二月份新能源车的销量大幅降低，直到现在才有所回升。对于这件事情，小编认为新能源车的发展是“成也国家，败也国家”。新能源车是靠国家扶持“起飞”，但也是因为国家相关部门监管不严导致骗补频出，造成了新能源车行业的混乱。这样的局面说明了我国新能源车市的不成熟，新能源车发展还需要更加完善的制度，才能真正进入“黄金时期”。
二、“僵尸车企”退市
这里的僵尸指的不是我们平常玩“植物大战僵尸”里的那种僵尸，而是指两年之内没有完成规定销售量，无法正常生产经营的汽车企业。这些车企通常都长期亏损，无力偿还银行贷款对汽车产业没有丝毫贡献。它们的存活只能浪费整个社会的资源，所以将它们清除出这个行业对于汽车产业和社会来说都有好处。
今年2月29日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，35家车企被撤销了生产资质。其中最为著名的要属双环、庆铃、江淮安驰，这些都曾经是风光无限的车企，可惜最终走上了末路。不得不让人感叹，中国车市的发展滚滚前向谁也无法阻挡。而车企终身制早已不符合如今的现状，淘汰也是必然。这项制度的打破能够节约出更多的资源，来帮助那些优秀的车企发展。
三、皮卡解禁进城
皮卡对于在城市里长大的我们来说，是非常陌生的一种车型。只有在回老家的时候，才能在一些田地旁边看到它们。我们之所以在城市里见不到它们的原因，是由于30年前的限制政策。当时皮卡是排放不达标、容易散落物品、影响市容的代表，不适合在城市中驾驶，因此被各大城市拒之门外。
但随着时代的不断发展，如今的皮卡已经不再像原来那样，它变的更加先进、更加美观。所以，今年2月26日工信部等三部委联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，沉寂多年的皮卡将回到我们的城市生活之中。虽然现在河北、辽宁、河南、云南等省份皮卡已经解禁，但中国消费者多年形成的习惯短时间难以改变。人们对于皮卡的认可度和接受度都极低，皮卡想要翻身做主还需要相当长的一段时间。
四、3·15二手车平台交易曝光
每年的3·15晚会都是人们关注的焦点，上榜的企业往往“倒霉”不只一年。所以，晚会前夕很多车企都十分害怕，众人也都纷纷预测哪家品牌将登上晚会。但大家最后都没有想到，今年曝光的竟然是“车易拍”这个名气并不怎么大的二手车交易平台。
3·15晚会上央视针对车易拍用两个端口显示不同价格，以此欺骗消费者的行为做出了曝光。这次曝光之后，二手车网上交易平台这个不太被人们熟知的产业，进入了大众的视野。随着网络购物的发展，二手车网络平台未来将会成为一种主流的二手车交易媒介，国家应该从现在开始建立这方面的监管制度。只有有了真正切实有效的监管机制，才能够更好的保护消费者的利益，像现在这样靠一年一次的“媒治”是远远不够的。
五、“新交规”愚人节来袭
4月1日，新的交规《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部139号令)开始实施。这次新交规并没有对违章扣分的规则做出修改，而是主要对驾照的考试和审核制度做出了改变。新交规的实施意味着直考时代的到来，目前驾照直考只能在天津、长春、南宁等16个试点城市进行。在这些城市C1、C2本能够由个人直接到车管所报名参加考试，而不用再通过驾校的报名考试。
新交规除了正式实施直考制度之外，还改变了驾照的更换、审核、补发条件。现在即使你身在外地也可以进行更换驾照的业务，再也用不回老家办理，大大的方便了出外谋生的人群。
