前两天，一封盖有湖南全部长安福特经销商印章的商函，“引爆”了整个朋友圈惹得众多网友纷纷围观。这封商函里的内容是说，湖南长安福特经销商库存压力太大，造成长期亏损入不敷出。所以，他们要求长安福特厂家不要再给他们规定，必须购入车辆的种类和数量。有的网友就不明白了，为啥4S店进什么货还要厂家管?关于这个问题我们要先来了解下，国内汽车厂家和经销商的关系。
汽车厂家和经销商的关系
曾经有人将汽车厂家和经销商的关系比喻为“鱼与水”，是相互依存的关系。经销商靠厂家供货，而厂家靠经销商赚钱。但实际上我国汽车厂家和经销商的关系，并不是想象的那般美好。
如今，品牌厂家在整个汽车产业链条中占绝对的主导地位，而经销商只不过是一个给人家“打工”的角色。汽车厂家通过减少回款、扣除押金、取消授权等一系列手段，控制经销商4S店来完成它所计划的销售业绩。
库存压力大的原因
前两年各大车企错误估计了中国车市的发展，将大量进口车型引进的同时，还加快了国内生产汽车的速度。这就导致在国内车市销售预冷的情况下，大量的车辆被囤积，在我国出现了供远远大于求汽车过剩的局面。这种情况下厂家为了完成销售目标，就将滞销车和畅销车一起打包，强制倾销给经销商。致使经销商大量资金被套牢经营困难，导致各个4S店库存压力巨大，这种行为已经成为了汽车行业的一种“潜规则”。
这就是汽车厂家和经销商关系，越来越恶化的根本原因。其实，湖南福特经销商这次集体“上诉”，已经不是第一次汽车厂商之间矛盾爆发。早在2014年底厂家和经销商双方的纠纷就闹得非常大，后来虽然慢慢淡了下来但裂痕仍旧存在。
今年初厂商矛盾再次爆发，中华汽车经销商商会代表克莱斯勒经销商，向广汽菲克提出解决经销商经营困难问题的要求，言明如果不解决可能会提出诉讼。除了这些之外，还有上个月9日比亚迪南京4S店老总被逼自缢身亡的事件，从这一桩桩一件件的事情中我们能够看出，现在国内4S店经销商处境是多么艰难!
对消费者是好还是坏？
中国老百姓对汽车厂商关系好坏与否并不在意，他们在意的是这会给自己带来什么影响。小编认为汽车厂商斗争给消费者带来的影响，既有好的方面又有坏的方面。好的方面是，经销商库存压力巨大，不得不降价促销。使得如今降价销售已经成为了一种“常态”，消费者从中可以获得不少的实惠。
坏的方面是，经销商们在汽车销售上赚取不到利润，只能从售后服务和其它地方下手。因此出现了抵押车辆合格证、胡乱抬高维修费用、捆绑销售装具等问题，这些都危害到了消费者自身的利益。还有，如果经销商和厂家斗争加剧纷纷“罢工”的话，车主们出了问题都不知道该去找谁。
所以，汽车厂商矛盾激化对消费者来说，是弊大于利。像降价促销这种一时的“红火”，如饮鸩止渴一般不可能长久!只有和谐的汽车厂商关系，才更有利于汽车行业的发展。
