现代伊兰特家族可以说一直是韩系车在国内的代表，同堂销售也成为了车市的一种成功的惯例。到了如今，随着领动的上市，这个家庭已经四代同堂，创造出了一个汽车圈的新纪录。可惜，被人给予很大希望的领动，在今年推出之后的表现却不太好。虽然目前这款车单月也有着1.4万多的销量，可是难以再获得突破。
反倒是它的前辈朗动，因为价格优惠幅度增大的关系，在过去的半年中销量一直上升。同系列新款换代车型竟然不如老款车型卖的好，这在汽车圈里并不多见。为何领动迟迟无法在市场上火爆起来呢?今天我们就来看看，它的车主们都怎么说?
轮胎质量太差噪声偏高
车主说：我买领动就是为它的颜值所打动，看上去真的很犀利。可是，买了之后就后悔了，为啥呢?就因为耐克森那坑爹的轮胎，不仅平常行驶的时候胎噪声特别大，而且胎壁也很薄我买了领动后没有两个月就换了两回轮胎，真心给它跪了......现在只能挑比较平没有大坑的路走，因为轮胎比较软，一旦时速开80km以上，压上点硬的东西就很容易损坏!
后减震调校硬舒适性差
车主说：10万左右这个价位买合资轿车，基本上后排都是非独立悬架，即使是“神车”朗逸也是如此。但领动的这个悬架调教的实在是太硬了，尤其是走颠簸路段的时候，真是颠的不要不要的。而且后排的头部靠枕也不能调节，坐在后面时间长了会感觉比较不舒服。整体来说，因为领动防震做的不行，驾乘感受不算很好。
整车实用性的配置不足
车主说：韩系车一直以性价比高、外观靓丽而出名，我买领动也是看中这两点。不过，别看领动的配置表东西挺多的，可是真正用起来，才发现很多实用性的配置领动都没有。比如胎压监测，定速巡航，真皮座椅，一键升降窗等都没有。而还没有后排出风口，即使15万多的顶配也没有，到了夏天车里前后真的有点冰火两重天的味道。
车内高度较低有压抑感
车主说：说实话领动的空间不算小，2700mm的轴距在紧凑级轿车里可以算是比较大的了!我身高180mm买了车之后坐在里面，腿部和左右都挺宽敞的。唯独这个头部的位置，总是有种压抑的感觉。因为领动要追求车顶流线的造型，高度并不是太够特别是后排。因此，每次我坐进去以后都不是太痛快，所以要是身材很高的人不建议买这款车。
燕赵车讯总结：
通过上面这些领动车主的反映，大家应该也能看出，领动最大的问题就是轮胎和减震的缺陷。这两个问题显然是可以解决的，因为都是配件的缺陷，所以如果领动想要更进一步的话，首先需要完善好自身!
