长城自从凭借着哈弗H6一炮而红之后，便给自己起了一个“SUV领导品牌”的雅号，从此逐渐的放弃了轿车市场。哈弗H6的销售成绩的确令人叹服，甚至单月销量突破了7万台，同时常年霸占着同级销量榜首的位置。哈弗H6的大获成功，给了长城进军高端市场的勇气和信心，此时哈弗H8应运而生。
哈弗H8作为长城旗下最高端的城市SUV，经过数次的跳票之后，终于在2015年的上海车展正式的推向了市场。经过两次回炉改造之后，已经心灰意冷的国内消费者对于这款车彻底失去了信心，市场销量也摆明了消费者的态度。尽管这是一台配置极为丰富的中大型SUV，但是却成为了哈弗最失败的一款产品。那些已经选择了这款车的消费者，对哈弗H8有个怎么样的评价呢?
车身太宽没有右侧盲区摄像头
车身太宽，停车不方便，没有右侧盲区摄像头，有时候在空间小的地方转出会很小心很尴尬。不明白哈弗给更小的H6和H2都配备了此功能，为何不给更大的H8配备此功能?路口两侧有水泥墩子，就两米左右的宽度，这车完全过不去，稍微有一点不小心就会被刮擦，会车也比较难。车漆也不是很理想，车门被路边上的小树枝给划了一长条划痕，不过不深。
动力衔接不顺畅变速箱有异响
动力匹配衔接一般，正常加速的动力没问题，但涉及到刹车后再急加速，车的反映太慢，动力衔接不上，而且涡轮介入的效果太突兀，动力猛地增强，急加速时四缸机的抖动还是很强。车速在60-80之间，变速箱会有轻微的噪音，这个噪音让人很不舒服，虽然声音很小，但是在这个速度区间，出这样的声音，感觉不好。
细小震动太多稍微影响舒适性
传递振动还是有些直接，细小的振动太多，虽然不影响乘坐舒适，但还是挺烦人，振动太琐碎。之前开汉兰达，悬架很软，滤振效果很好，细小振动几乎感觉不大，但在高速行驶时车随着路面起伏，不停的上下忽忽悠悠，特别容易晕车。哈弗H8倒是不晕车，但细小振动多，有得必有失。
小马拉大车油耗偏高
尽管现在宝马X5、奥迪Q7都开始普及了2.0T的四缸发动机作为入门级车型的动力，但是油耗却要比哈弗H8低上不少。据大部分车主反映，哈弗H8的百公里油耗已经超过了13L，除了动力系统匹配方面的差距之外，2吨以上的自重也是导致高油耗的原因之一，在轻量化设计上自主品牌任重而道远。
对外观和乘坐舒适性颇为满意
外观大气、稳重、漂亮，车内空间宽敞，扶手箱尤为的舒服。车内噪音小，120时速时车内可正常交流，不用刻意大声，音响效果很好，在不用调节重、低、高音的情况下，音响效果就已经很好了。转向大灯的视野特别清晰，保证了行车安全，心里放心了许多，电动尾门，前后独立空调增加了用车体验。
燕赵车讯总结：很多人会认为20多万的价格买一款自主品牌的SUV很不值，但是20多万的中大型SUV除了自主品牌外也没有别的选择了。哈弗H8无论是在外观的设计还是内饰的做工上都达到了非常成熟的水平。在配置上也要领先合资车型的，这款车唯一的一个缺陷就是在动力上，2.0T的动力去拖动一个超过2吨的车身显得有点力不从心，而且这款发动机峰值扭矩的输出范围不是很宽泛。
