“神车”这个头衔通常都会被扣在大众的头上，但是在小型车领域，有一个日系品牌比大众更适合这个称号。很多人都能猜到，它就是有着世界小车之王称号的铃木，该品牌下的奥拓、北斗星、羚羊、雨燕等小车，在口碑和市场占有率方面，都非常的优秀。但是，除了这几款小车之外，铃木在国内似乎再也没有拿得出的产品。
近几年推出的锋驭、启悦和维特拉均以失败告终，抛开锋驭那款充满跨界气息的SUV，维特拉应该算是铃木在国内推出的首款国产SUV车型，它充沛的动力和硬朗的车身造型，颇具吸引力。但是因为品牌因素，维特拉始终都没有引起消费者的关注，销售情况更是不温不火。对于铃木维特拉的用户来说，除了品牌之外，还有哪些不满呢?
做工有待提高偶尔有共振音
铃木主做小型车及小型SUV多年，讲究动力及性能，在内饰及舒适性方面还是欠细致。就维特拉而言驾驶位及副驾位的车门要很大力才能关密，让人觉得心里不踏实，行车中的胎噪音及共振音，特别是共振音让人感觉不太舒适。不过，这些都是小问题，后期加隔音就好了，不影响对维特拉的喜爱。
车门开启角度小上下车不方便
车主认为车门打开后，车门与后排座椅之间的距离太小，上下车很不方便，好像是车门开启的角度不够。另外就是离地间隙确实有点小了，比桑塔纳高不了多少，影响了通过性能。最后就是日系车的通病，车身铁皮太薄太软，车漆也很薄，大部分车身稍用力一按就会凹陷，让人不放心。
车小容易停车但是空间一般
车主觉得维特拉的后备箱空间太一般，后排乘坐空间表现也不怎么令人满意。隔音虽然不怎么好，但也不像有些车主说的那么不能够忍受。他认为维特拉最大优点，就是4175mm的车身长度在停车和巷内穿梭的时候实在是方便，有舍有得。
最满意维特拉的外形和动力
车主们最满意的一是动力和油耗，1.4T的发动机，动力源源不断，提速时给油就猛蹿，超车非常轻松，但是综合油耗却并不太高，可以说是吃的少力气大，干活还利索。维特拉虽然定位小型SUV，但是它却外形大气，车身比例匀称，粗狂的造型透露着越野的气息。
燕赵车讯总结：维特拉这款车在外观设计上可以说独树一帜，在硬派小型SUV这一细分市场几乎没有直接的竞争对手，而且丰富的配置、够用的车内空间、良好的燃油经济性以及优于同级的越野性能都在证明了这款车的实力。不过受限于较低的品牌认知度，维特拉的销量始终都不尽人意。同时不够严谨的做工，导致了车内的异响和共振的出现，但维特拉依旧是同级最值得买车型之一。
