奥迪A4L作为国内率先国产加长的豪华品牌中型轿车，领跑同级市场多年。随着宝马3系和奔驰C级的穷追不舍，已经服役8年的奥迪A4L终于在去年完成了更新换代。全新奥迪A4L无论是彰显身份的前大灯，还是重新设计的内饰，都将奥迪的科技感推向了一个全新的高度。同时，还用双离合变速箱取代了之前平淡无奇的CVT无级变速箱。
但是，相比以操控为卖点的宝马3系和豪华感突出的奔驰C级，奥迪A4L还是缺少一些个性，它就是一台平淡无奇的中型轿车。正是因为它的平庸、没特点才获得了如此大的市场份额。对于全新一代的奥迪A4L的车主来说，使用一段时间之后，对这款换代车型有怎么样的评价呢?
LED大灯和内饰设计最令车主满意
外观变化并不大，但是前大灯改成LED一体大灯，后尾灯全LED，还带流动式转向灯，而且很窗也改成了全景天窗;内饰变化，基本用4个字概括“翻天覆地”，空调是三区空调，而且前排空调是贯穿整个前排的，后面空调口，又有液晶显示和调节;档杆也改成了电子档，简单易懂，非常方便，最主要的还可以当手托;还有就是晚上内饰的灯光效果很不错，全冷光，非常喜欢。
低配车型无定速巡航，需要选装
尽管是低配车型指导价也达到了30万，而全新奥迪A4L最低的两款车型上居然没有定速巡航，取而代之的是限速提醒。定速巡航在最低配的两款车型上，以选装配置出现，选装价格为1800元。这对于一款豪华品牌的中型轿车来说，配置稍显寒酸。除此之外，倒车影像、无钥匙进入、GPS导航、后排出风口等，在低配车型上都需要选装。
低速降档顿挫感明显
对于双离合变速箱来说，顿挫感是车主永远的痛，全新一代的奥迪A4L就用双离合变速箱取代了之前的CVT变速箱。在平顺性上肯定无法与无级变速箱相提并论，但是奥迪A4L的双离合变速箱在低速降档的时候有明显的拖拽感，也就是所谓的顿挫，令车主颇为不爽。
启停和自动驻车完美结合，但抖动明显
启停和自动驻车功能匹配的相当完美，但是在发动机启动的瞬间，能够感受到明显的抖动，立刻降低了对这款车的印象。同时还有车主反映，再启动时油门踏板有异响，并且刹车踏板与油门踏板之间的距离太近。原来的风琴式油门踏板改为了现在的悬吊式，在使用感受上有明显的差距。后排没有出风口的设计和布座椅，感觉坐在了10万块钱的车中一样。
编辑总结：全新一代的奥迪A4L 的确有着颇多的看点，比如全液晶仪表、电子档杆、矩阵式LED大灯等，有大量的高科技配置的下放。但是这仅对于中高配车型而言，低配车型上的配置稍显寒酸，甚至没有后排的空调出风口和倒车影像这些使用配置。同时，全新奥迪A4L也没有摆脱双离合变速箱的困扰，在低速降档的时候有明显的拖拽感。难道奥迪就不能和奔驰、宝马一样，匹配传统的AT变速箱吗?
