2016年马自达CX-4打着轿跑SUV的旗号，披着惊艳的魂动外衣，风风光光上市，成为去年关注度最高的车型之一。CX-4不仅仅是赚足了消费者的眼球，也为一汽马自达注入了新的活力，从销量上来看，不可否认CX-4的巨大成功。可CX-4毕竟是一款轿跑SUV，相比普通车型有着较为明显的差距，车主对它有什么不满呢?
舒适性配置偏少，近光灯太低
车主说：CX-4的隔音真的是差点意思，而且车窗按键没有背光光，晚上很不方便，落地差点20万的车，没有自动大灯，而且要手掰后视镜，舒适性配置较少;虽然是LED大灯，但是近光很低，照不出去，导致灯光不亮;A柱有些挡视线，但是总体来说优点多于缺点。
编辑点评：CX-4作为一款轿跑SUV，按照惯例售价应该高于CX-5，但最终却以14万的价格起售，为了压缩成本，不得不对配置缩水。至于隔音方面，一直都不是马自达的强项，并非是CX-4的个例。
后视镜视野偏小，A柱太粗影响视线
车主说：为了追求造型而导致后车窗倾斜度很大，所以在驾驶过程中，通过车内后视镜看后车窗，视野就很小。这一点相当的不适应;A柱偏大，这是在日韩车系里比较粗壮的A柱了，在拐弯的时候及繁华的市场附近，就感觉有点忙乱了。
编辑点评：其实CX-4后窗的倾角还在可以接受的范围之内，相比宝马X6和启辰T90这类SUV来说，CX-4并不算太小。至于A柱太粗影响视线的问题，有诸多车主反映，只能自己多留意，毕竟有失必有得。
配置偏低，冷启动发动机声音大
车主说：二十多万的车连个电动座椅都没有，也没有导航，不支持的苹果的carplay，悦联合系统反应一般;另外，遮阳板没有化妆灯，领导很不满意，最为重要的是没有前雷达，车头比较长，不好判断距离;刹车行程比较长，日系貌似都是这样子;冷车启动声音比较大，第一次启动还以为有问题，了解过后也就习惯了。
编辑点评：在配置方面从来都不是日系车的强项，本田全新思域属于一个例外，CX-4的基础配置上并没有外观那么的光鲜。另外创驰蓝天发动机冷启动噪音大的问题，已经是马自达的通病了。
后排空间略显压抑，车顶配色太暗
车主说：最不满意的可能还是后排中间隆起太高，其实后排空间是足够的，但是坐三个人的话，中间人不太舒服，会累一些;全黑内饰顶，给人一种莫名的压抑，再加上刚刚贴完防爆膜，车内更暗了。如果能换一种内饰可能会更好的，比如米色或者淡黄色等这类暖热会更好些。
编辑点评：为了保证流畅的外观造型和后排的乘坐空间，CX-4不得不降低座椅的高度，从而也无法避免的造成了后排地板的隆起。同时，全黑的内饰顶对原来就不算宽敞的头部空间，造成了压抑感。
