平时买车我们看重的因素很多，比如外观、内饰、配置、动力等等，其中车辆的保值率无疑也是不可缺少的一项。一款保值率高的车，往往对于车主们来说，是一种无形的保证。所以，保值率高的车型，通常销量也不差。像在2016年根据统计中型车市场，保值率最高的是大众迈腾(指老迈腾)，3年还有着59.2%的保值率，已经算相当不错的了!
但别看老迈腾的保值率这么高，销量也不错。在新款迈腾上市之后，却开始有不少车主对新车感到不满，反应出来了很多问题。难怪现在新迈腾虽然诸多方面都进行了升级，比帕萨特强出不止一筹，可销量差距却被越拉越大。今天小编就来带大家一起听听，新迈腾的车主对它都有何怨言。
DSG变速箱顿挫噪声偏大
车主说：迈腾这次换代本来我挺期待的，不仅发动机换成了第三代EA888，而且原来的干式双离合也变为了湿式双离合。但没有想到新的DSG变速箱依然在低速二、三挡位时，换挡有“咔咔”的异响声，同时还伴有很强的顿挫感，看来双离合果然不能碰啊!除了变速箱更夸张的是，新换的发动机高速行驶时噪声也很大，真不知道是新迈腾的隔音差，还是发动机的问题。
实用配置缺乏性价比不高
车主说：对于配置我原来一直没什么概念，买了新迈腾之后，才发现原来20多万的车，很多实用的功能竟然没有。像是方向盘加热、无钥匙系统、日间行车灯、倒车影像、导航等都没有，说实话这次我真是见识到大众减配的功力了!新迈腾配置的性价比真心不高，要不是大众牌子我才不会买它，现在有点后悔了，还不去买新君越什么的......
储物空间少设计不太合理
车主说：我感觉迈腾这款车哪里都好，不管是从动力性，还是空间宽敞的程度上，在B级车中都是一流的。可唯独车内的储物空间设计，让人感到有些蛋疼。没有眼镜盒不算，前排就连放手机的小地方都没有。而且中央扶手的位置设计的有些短，司机手臂放在扶手上比较难受。
悬架调校较硬影响舒适性
车主说：B级车给人的感觉就是宽大舒适，作为B级车的代表车型之一，买新迈腾的时候我对这款车的舒适性还是很充满期待。事实也证明，新迈腾的乘坐空间很宽敞，但悬架调校的却太硬了!这款车过平道和小坑的时候，还没有太大问题，可要是过减速带或者颠簸的路面，车内坐着就会比较难受。这方面希望厂家赶紧调整，否则这是要败坏迈腾名声的。
编辑总结：
上面是一些车主对于新迈腾不满的地方，从车型角度来说，迈腾这次换代可以说是成功的。不仅动力系统和配置，就连外观也都得到了大幅提升。但毕竟现在它上市时间还短，各种问题陆续在不断暴露出来。因此，建议想买新迈腾的朋友，可以观望一下再考虑购买这款车型!
