法系车在颜值方面从来都不缺乏创意，每一个线条，每一个细节都充满了法国的浪漫情怀。在外观设计上法系车并不比韩系车逊色，但是在销量上却始终都没有成为主流。当年轻人成为消费主力之后，法国人推出了标致308S这款紧凑级两厢轿车。它比高尔夫颜值高、配置丰富，但是销量始终都不尽人意，它哪里不满足消费者的需求呢?
启停没有实体键，操作不便
车主说：不满意就是那个启停了，每次上车启动车辆系好安全带后，第一件事就是在大屏中关闭启停，实话说挺麻烦的，装个实体键能增加多少成本?因为启停只是省油，但是费电瓶，而且听说涡轮机不适宜启停，最好的启停系统就是创驰蓝天，没有之一。也有人分享过很多关闭308S启停的方法，经过我实验均告失败。
1.2T车型配置低，部分配置1.6T专属
车主说：配置是最不满意的一点，无钥匙进入、无钥匙启动、氙气大灯、电动座椅、真皮坐椅、倒车可视、定速巡航、胎压监测和自动后视镜等实用配置，都没有出现在次顶配车型。LED大灯、自动驻车、倒车影像、自动泊车、变道辅助、按摩坐椅、腰部支撑、座椅加热等高大上的配置自然也就只有顶配车型才有的。牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)也只在1.6T车型才有。
后排空间小，配件稀少
车主说：虽然买车诉求不在后排，但偶尔用到后排，空间太过局促，这车还是老老实实在城里跑。配件稀少，后期维护麻烦，前一段时间，发生刮蹭事故，右前角与对方发生碰撞，车灯轻微损坏。换灯时前杠拆开后，发现中冷器损坏，随即更换，4S店尚无备货，全市寻找，依然无货，店联厂家，厂家也无备货。原本以为最多一周提车，无果，最后将近20天提车。
悬架太硬，变速箱存在顿挫
车主说：悬挂太硬，先不说什么板车悬挂，平常低速过个减速带都会听到“框框”的两声，严重影响心情。变速箱不怎么“聪明”，低速的时候，大概在25到40公里每小时，这个速度区间，变速箱换挡顿挫感很强。启停系统太灵敏，在拥堵的市区，车子一刹停，启停就工作，松开刹车那一下，发动机启动时动静挺大的。
编辑总结：标致308S本来是要和大众高尔夫竞争夺取年轻消费者的市场，但是在去年上市之后销量根本不能和高尔夫相提并论。尽管标致308S的配置很丰富，动力也更强劲，但是很多配置只出现在了顶配或者1.6T车型上，变速箱的换挡逻辑也不是非常的聪明。最终导致308S的销量不尽人意。
