仅哈弗H6一款车型的大获成功，足以让长城彻底放弃了轿车业务，并且鼓足了信心进军中高端市场。但是从哈弗H8到H9，长城几乎是屡战屡败，直到哈弗H7的出现，长城才真正的涉足到了中高端市场。哈弗H7作为一款中型SUV，一经上市便成为了消费者争先追捧的对象，难道这款车真的有那么完美?我们看车主怎么说。
后视镜盲区大，顶配电动座椅也需选装
车主说：两侧的大后视镜意味着盲区会很大，原车最高配也没有盲区可视或360环视等配置，副驾驶连最高配也只能选装电动座椅(这里指16款车型，17款几乎标配)，且所有选装都只能出厂时选装，而且还要等几个月，4S店也不提供随即安装服务。厂家的这种设置未免太不够人性化了吧，这是最不满意的地方。
车内异响，空间设计不合理
车主说：左前悬置在过减速带和坑洼路时发出咚咚三四声，感觉就像一个塑料盒没有固定住发出的声音，在过非铺装路时，车门内饰异响吱吱声，后备箱异响;内饰布局不合理，不仅手机没有地方放，扶手箱太短，伸缩后杯架放不下水杯;扶手箱不带隔断，要是到里面找东西要半站着，要不然小件东西根本看不见。
轮胎质量差，起步车身晃动
车主说：轮胎太差了，为了把车停靠路檐近一点不妨碍其他车，就这么亲亲蹭了一下轮胎就被挂了几个很深的小孔;车起步加油会有一种车身晃动的感觉，就想行驶在凹凸路面上左右轮不平的那种感觉，还好不是很强烈;扶手箱里的USB如果给手机充电就很尴尬了，把手机放外面，扶手箱不能完全放下来，因为放下来会压着线。
车内的储藏格少，启停抖动太大
车主说：H7车内的储藏格太少，连手机都不知放哪，难道设计师不用手机吗?后期通过某宝上的采购，总算解决了这个问题，希望以后多改进;A柱确实有点遮挡视线，不过为了车身结构结实，这个还是不用计较了;360全景显示的不是佷清楚，不过也佷实用，要是能再高清些更好;自动启停不是佷好用，动静大启动时感觉整个车抖动了一下，如果不是预感等的这个红灯时间长，基本上都关掉。
双离合变速箱不够平顺，后备箱空间偏小
车主说：双离合变速箱的1挡、2挡、5挡和6挡加速都很一致，油门灵敏，但3-4挡相对来说，会变得迟缓一些，能明显感觉到有差异，导致油门需要再踩一些，又增加了需要人适应车的一个地方;后备箱空间对于一台4.7m的中型SUV来说，不合格，还没有一些紧凑级两厢车的空间大，放搬家用的彩色编织袋，只能放两袋。
编辑总结：长城经过之前的教训，哈弗H7的起售价定为了15万，的确吸引到了大量消费者的关注。但是在配置上全面缩水，诸多配置都需要选装，比如座椅通风、定位互动服务、全景天窗、全景影像，甚至全系没有四驱车型。车主反映最多的就是空间设计不合理，后备箱容积偏小以及变速箱调教的问题。现在的长城甚至已经发布了WEY中高端品牌，是否能解决H7上所存在的问题呢?
