自从别克凯越停产之后，上汽通用在七八万这个家轿级别里就处于了市场的空白，最后打造了雪佛兰科沃兹这款“特供”车型接替别克凯越的位置。与别克凯越的沉稳大气不同，雪佛兰科沃兹是一款主打年轻消费群体的紧凑级轿车，全车都透露着时尚的气息。那么这款车到底能不能复制别克凯越当初的辉煌呢?我们看车主如何评价。
外观设计虎头蛇尾有点像赛欧
车主说：外观设计虎头蛇尾，主要是尾灯显得有点小，看上去像赛欧，整体看上去不如竞争对手福睿斯、捷达、哥瑞等修长的尾灯看上去漂亮;后备箱门上没有物理开关，开启方式只能通过主驾门板上的按钮和遥控钥匙，不是很方便;内饰全是硬塑料，摸上去会有点low，空调两个旋钮的手感真是掉价，松垮、档位模糊、毫无质感可言;方向盘非真皮，握持感只能说是一般，多功能按键只有右边有，定速巡航缺失，但是可以把行车电脑的操作按钮放到左边，这样对称这多好。
高速噪音大悬架不如国产车
车主说：高速时噪音太大，速度在60km/h以内的时候，噪音勉强可以接受，毕竟便宜车，但是超过60km/h后，噪音真的不能忍，太大了，各种噪音在车内都能听见;其次，减震等于没有，过个减速带感觉像坐板车，屁股直接颠起来了，觉得在同价位国产车的舒适性都比科沃兹要好;还有一个问题不知道是自己的原因还是车子本身就有，在行驶过程中，车身方向容易向右偏离。
变速箱反应迟钝车内塑料感强
车主说：与其说是科沃兹的毛病，不如说雪佛兰全系都这样，加速的时候总是有那么1-2秒，只听吼叫不见速度，不过自动挡踩油门这种事情还是得循循渐进，不然油耗高的飞起;发动机噪音太大了，自我安慰就当自己在开赛车好了，再把音响音乐放大声点，这种轰鸣的感觉.....内饰，糟糕的塑料感，看车的时候在赛欧、乐风、科沃兹三款上面体现的淋淋尽致，不过这个价位的车，只能在塑料上做文章了，不必当心钥匙扣什么的刮花了内饰会心疼。
座椅不能高低调节低配无备胎
车主说：主驾驶座椅不能高低调整，这个配置竟然只有在自动挡顶配车型才有，有点让人失望;而且虽然内饰整个很漂亮，但是在细节上还是处处显示出节约成本的痕迹，手动空调的旋钮以及电子车窗的按键做工及用料都略显粗糙;车窗升降按键没有灯光，晚上使用不太方便;令人无法接受的是，最低配的两款车型居然没有备胎，关键还不是防爆胎。
高速底盘稳但细节处简配严重
车主说：操控比想象中的要好，底盘比较稳高速120km/h的时候，给人很放心的感觉;主驾驶都没有一键升降，每次过高速，拿了卡走的时候还得手动把玻璃全部升上去;没有锁车自动升窗，也就是说你下车的时候忘了关窗户，你还得拿着钥匙，通上电再关一下;这个自动启停一直没搞明白，所以一直上车就关。
编辑总结：以科沃兹的定位来看，最大的竞争对手应该是来自于福特的福睿斯，两款车都是美系品牌专为中国市场打造的低端家轿。但是在最终的售价上科沃兹还是低了一截，几乎是指导价最低的合资紧凑级轿车。正是因为成本的原因，科沃兹不得不在部分细节上进行简配，除此之外，在设计和空间上都能令人满意。
