随着国六标准的执行日期不断临近，一些国五库存压力较大的经销商开始无所不用其极，甚至大肆宣传7月1日起购置税大幅涨价。用他们的话术就是“国五正清仓，国六价不降， 七一要涨税，两三千以上，要想买新车，步伐要跟上，价格很实惠，库存很紧张，思想不坚定，错过凉凉凉，机会不把握，优惠难再享!”
大概意思是《车辆购置税法》税法从2019年7月1日颁布后，税率由之前的8.5%上调至10%。可是，这是真的吗?
上述的消息源头来自国家两部委的公告。财政部、国家税务总局发布的公告，公告自2019年7月1日起施行。而车辆购置税从2018年起税率已经是10%，2019年7月1日《车辆购置税法》的颁布使车购税上升到立法的层面，10%税率是不变的，并非上涨了，反而有所降低。
7月1日之前的政策
根据此前规定，纳税人购买自用或者进口自用应税车辆，申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税价格为国家税务总局核定的最低计税价格。
比如，购买了一辆指导价12万的轿车，有两种情况：
官方指导价是12万，最低报税金额为10万。4S店优惠1万，最终以11万的裸车价成交。虽然这辆车的最低计税价是10万，但是此时也会以11万，即实际购车的价格的金额来报税。
实际缴纳购置税：11万÷(1+13%)×10%=9734.51元
官方指导价是12万，最低报税金额为10万。4S店优惠3万，最终以9万的裸车价成交。此时就不能以9万的开票价即实际购车的价格的金额来报税，而是以10万的最低报税金额来报。
实际缴纳购置税：10万÷(1+13%)×10%=8849.56元
7月1日之后的政策
新政规定纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。就意味着部分纳税人并不需要按照最低计税价格来确认计税基础，仅需按照实际支付的价款。
再次以购买了一辆指导价12万的轿车为例：
官方指导价是12万，4S店优惠3万，最终以9万的裸车价成交。此时就可以以9万的开票价即实际购车的价格的金额来报税。
实际缴纳购置税：9万÷(1+13%)×10%=7964.6元
同样是开票价9万的车型，7月1日之后，购置税将少缴纳884.96元。
退车可申请退还购置税
除了税费降低之外，《车辆购置税法》中还规定，纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产企业或者销售企业的，可以向主管税务机关申请退还车辆购置税。退税额以已缴税款为基准，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减10%。
在此次发布的《公告》中，明确了退还购置税税额的计算公式，即应退税额=已纳税额×(1-使用年限×10%)，使用年限的计算方法是，自纳税人缴纳税款之日起，至申请退税之日止。
举例：如果车主买了一辆12万元的车，按购置税税率10%计算，加上增值税，则需要缴纳约10619元购置税，若车辆已经使用两年，但在使用过程中因某种原因需要退车，则可以向主管税务机关申请退还购置税，退税额按照应退税额=已纳税额×(1-使用年限×10%)计算，车主可获得退税额约为8495元。
部分经销商为了卖车曾编出过南京、杭州、西安、石家庄等城市即将限牌的谣言，甚至店外挂出横幅：" 南京正在开展限牌限号政策研究，还有什么理由不买车!"4S店工作人员为提高销售业绩，多次在网上故意发布“汽车要限牌”谣言，一度引起市民争购买车。只不过，这次变成了购置税上涨的谎言，但是购置税并没有像谣言一样上涨，反而有明显的下调。你们都遇到过哪些谣言，欢迎留言评论!
